來源：材料科技在線

1. 最新Nature：蜂蜜可用來控制石墨烯的電流和電壓特性

【據phys網站9月22日報道】查理德．奧多涅斯博士在生病期間發現治病用的蜂蜜可控制石墨烯的電流和電壓特性，它可在石墨烯表面產生一種納米級別的雙電子層，能用于石墨烯的雙極電波輸送。

他們在研究用石墨烯晶體管制介電材料時，試圖通過添加糖和去離子水來控制離子組成，從而降低水的導電性。然而漏電較多，效果不盡如意，于是他們決定加入蜂蜜作頂柵電介質，結果出乎意料地好。傳統的電解柵極晶體管是用離子凝膠材料制成的，但合成過程往往不容易掌握，而且有毒。但蜂蜜則完全不同，不僅材料相似，更重要的是安全、廉價且易于使用。蜂蜜的使用是制備離子凝膠的中間步驟，很有可能會替代某些特定的應用。

目前他們試圖以蜂蜜為基體的石墨烯產品用于快速成型技術裝置，從而可以從結果出發，輕松快速的重新制造設備。

2. 多孔石墨烯加速能源革命

【據materialstoday網站9月27日報道】尋找一種可以儲存大量電荷并可以迅速釋放能量的材料是具有挑戰性的。但現在來自加利福尼亞大學、湖南大學、和沙特國王大學的研究人員，制備了三維多孔石墨烯網絡，加入Nb2O5后表現得類似于納米導電支架，克服了上述問題，現已做出了初步的材料——石墨烯—Nb2O5納米復合材料。

這種Nb2O5納米復合材料中的石墨烯結構是電子傳輸的框架，可調節的孔隙可使離子的快速移動。所以研究團隊通過設計孔隙率使復合結構優化后的電荷傳輸具有高容量和大電流密度的能力，獲得了高性能電極材料的較大突破。

一般來說，多孔石墨烯結構導致電極變厚，擴散被限制，在高功率密度下工作將會變得很糟糕。但石墨烯/ Nb2O5納米復合材料能夠更有效地提供電荷，促進電荷傳輸，即使是厚電極，高質量負荷下容量保持率和電流密度依舊可以保持較高的數值。因此，這樣的多孔石墨烯具有很高的電子和離子導電率，可以提供高速能量儲存。

3. 石墨烯一反常態，堆垛成“金字塔”，究竟有何奧秘？

【據sciencedaily網站9月26日報道】芬蘭和臺灣的研究人員發現使用激光可以將石墨烯（單原子薄層碳）鍛造成三維體。

實驗團隊負責人稱這種技術為光學鍛造技術，因為該工藝類似于用金屬錘將金屬鍛造成3D形狀。其中激光束就是將石墨烯鍛造成3D形狀的錘子，該技術的優點是迅速且容易使用而且不需要任何額外的化學品或加工工藝。他們制得“金字塔”后曾一度想找到摻入石墨烯中化學物質的痕跡，但是什么都找不到，經過進一步檢測他們發現，“金字塔”結構是缺陷導致，并不是化學催化劑的作用。目前結果顯示，新型3D石墨烯非常穩定，它的電子與光學性質不同于普通2D石墨烯，其他性能還在進一步檢測中。

4. 如果這一工藝被提前開發，Note7也就不會出事故——納米纖維改善活性碳電極

【據IEEE SPECTRUM 網站9月29日報道】很長一段時間里活性碳一直是電極材料的不二之選，但德雷克塞爾大學和坦普爾大學的研究人員卻開始研發“活性碳替代物”這一具有挑戰性的項目。不過他們并不打算完全放棄活性碳，他們想使用納米材料來使活性碳的性能變得更優異。

研究人員使用電紡絲碳納米纖維和凝膠而不是采用電解質溶液（易燃易爆）來制備超級電容器，使固態電極更安全穩定。 研究中最關鍵的技術突破是，納米纖維消除了過去用于制備活性碳電極所需的粘合劑的加工流程，回避了上述粘合劑所帶來的電極缺陷問題，并獲得了更加開放的大孔結構。

固體介質中的離子傳輸速度要比液體介質中的傳輸速度慢幾個數量級，導致電極性能顯著降低是它的一個大難題，但研究團隊依舊很好地解決了這個問題，他們通過將熔融的離子鹽固定在良好的聚合物（固體）網絡中，使固體介質中的離子傳輸速度與液體電解質中離子的傳輸速度相當?？梢哉f，這種固態設備在不降低性能的前提下，消除了儲能裝置易燃的現象，在未來將有機會成為優秀的智能材料。

5. 不可思議，木漿材料能讓汽車變得更輕更高效更環保

【據BBC網站9月29日報道】在未來，汽車零部件可以用一種令人意想不到的材料制成——木頭。日本的研究人員正在努力從木漿中提取創造出一種可以在未來十年內替代汽車中鋼部構件的堅固材料，目前已從木漿得到和鋼一樣結實，重量還能比鋼材輕80%的材料。

但是木質材料不能很好地代替發動機旁邊的金屬部件，所以研究團隊試圖用耐高溫的塑料做替代物。他們將數百萬碳納米纖維(CNFs)分散在塑料中，制造出一種堅固的復合材料可以替代汽車零部件中的鋼材。使用這種材料最大的好處之一就是在未來大約5年內將很可能代替鋼材，使汽車重量驟降。而且該材料在高性能跑車中備受推崇，廢品可降解，十分環保，在英法嚴格執行環保法的的大環境下前景可觀。

6. 熊本大學最新研究成果： 通過調控熱來控制氧化石墨烯片層間壓力

【據phys網站10月2日報道】日本熊本大學的研究小組發現，通過簡單的堆積氧化石墨烯薄片可以產生壓力，如果再進行熱處理，將減少層間距離并進一步提高壓力，這是一種不消耗大量能源且能應用高壓的創新方法。

氧化石墨烯片層的表面和邊緣含有許多含氧官能團，研究小組發現，如果對氧化石墨烯的片層進行熱處理，氧官能團會被逐漸消除，從而可以實現層間距的變小，氧化石墨烯納米片的層間距減少會帶來的壓力增加。這意味著層間的壓力值可以通過熱處理溫度來調節。研究團隊的某講授說，層間距所帶來的壓力增加可用作對薄片間物質加壓的壓縮機，而由這種技術產生的高壓在通常情況下不消耗大量的能量是無法獲得。