汽車高調滑板斷裂原因分析
摘要
本文通過外觀觀察、顯微檢查、金相檢查、硬度檢查、SEM分析、化學成分分析方法,從材料、設計、制造工藝等方面入手,找出某滑板斷裂的原因,為改善產品質量提供技術支持。
1 引言
圖1為3只某滑板強度測試后圖片,均斷裂,其中一只滑板斷件仍留在托板上,未拆離。
2 檢查分析
2.1 外觀檢查
如圖2、圖3所示,檢查圖中1#、2#失效滑板,都出現以螺孔位置為拐點的宏觀面彎曲變形,失效滑板斷裂位置、斷裂路徑、斷口顏色大致相同。如圖4所示,檢查未拆卸的3#滑板,也具有大致相同的斷裂特征。因此,初步確定三只滑板斷裂原因相同。
2 檢查分析
如圖5所示,將1#失效件斷裂的兩部分拼合,發現螺栓不是垂直于滑板平面,而是沿滑板中心線傾斜。檢查其他強度試驗件,都有同樣現象。
如圖6所示,滑板斷口顏色為深灰色,無光澤,斷面不平。
2.2 顯微檢查
如圖7所示,斷口附近的螺紋根部凹陷變形,加工紋間距增寬,壁厚減薄。
圖8、圖9中標示出裂紋源所在的微觀和宏觀位置。如圖9所示,白色線條圈起的區域就是裂紋源區,存在較多微孔,是拉應力條件下微孔聚合斷裂特征。圖中,有兩處裂紋擴展方向,分別用箭頭A和B標示。裂紋擴展區A顏色深灰色,裂紋先擴展,擴展速度較慢;裂紋擴展區B顏色偏淺,擴展時間晚,擴展的速度快。箭頭B起始處出現與箭頭線垂直的臺階,正是兩次裂紋擴展相交線的結果。
如圖10是對裂紋源區檢查,發現裂紋源區顏色較深,存在較多微孔,屬于微孔聚合型斷裂。在裂紋源區同樣觀察到大量白點聚集,在白點聚集的區域,斷裂速度快。分析,白點聚集是氫脆的基本特征。因此,確認微孔聚合與氫脆并存是本次開裂的基本特征。
如圖11所示,裂紋沿螺紋根部附近周向擴展,裂紋擴展路徑鋸齒形,開裂面參差不平,具有沿晶走向特征。在圖12中,也能觀察到裂紋周向擴展的痕跡。黑色區域是延性斷裂特征,白色區域白點聚集,斷口平直,脆性增大。
2.3 金相檢查
如圖13所示,為滑板次表層金相組織,圖14是滑板心部金相組織。次表層和心部組織相差不大,為保持M位相的回火S+回火T,以及少量的B+極少量F。
2.4 硬度試驗
沿與滑板縱向垂直的直徑方向,剖開螺栓孔,檢查剖面硬度,測量結果如表2所示。依據GB/T 1172換算成洛氏硬度為45.5HRC,高于圖紙(GTQ-YL190503)要求的38~42HRC。鋼的硬度越高,氫脆的危險性越大。
2.5 SEM分析
如圖15所示,裂紋源區域是微孔及韌性的發絲,微觀上具有準解離特征。
如圖16所示,在裂紋擴展區,是片狀裂紋結構,與氫脆作用相關。
如圖17所示,觀察到類似雞腳爪形狀的白色撕裂棱,進一步證實滑板中確有氫脆存在。
2.6 化學成分分析
采用硫碳分析儀+ICP檢查材料化學成分,分析滑板鋼材料成分結果見表3,與GB/T 3077對照,符合40CrA鋼元素含量范圍。
3 理論分析
滑板螺栓孔經拉凸工序,拉伸變形較大,殘余拉應力較大。強度測試前,因裝配螺栓增加預緊力,內螺紋再次變形。強度測試時,如圖18所示,滑板連接螺栓受力F總可分解為Fx和Fy兩個分力,其中螺栓受力Fy,反過來對滑板螺栓孔產生大小Fy拉力,每個內螺牙分擔的力為Fy/n(n為內螺紋螺牙個數)。
設Fx到滑板厚度中間線的距離為H,則滑板受彎曲力矩M=Fx*H,滑板因此沿螺栓孔AB中心線面彎曲。
受力分析發現,滑板在AB螺孔中心線位置附近的螺牙受力最大,變形最大。
滑板喇叭孔內螺紋根部位置接近滑板厚度中心線,螺紋根部幾何突變,應力集中較大,殘余應力高,并且在內螺紋大徑位置,滑板截面厚度最薄,受拉應力變形時,容易出現頸縮。當拉伸變形大于材料延伸率時,出現開裂現象。這與顯微觀察到裂紋源處微孔聚合斷裂特征相吻合。
40Cr鋼拉伸變形能力有限。GB/T 3077給出該材料調質條件下,抗拉強度為980MPa時,對應的斷后伸長率為9%。對照GB/T 1172發現,抗拉強度為980MPa時,對應的硬度為31.5HRC。當40Cr鋼硬度達到45.5HRC時,材料斷后伸長率降低,低于調質狀態時的9%。
從檢查結果來看,滑板材料有氫脆現象。40Cr鋼在高硬度時,氫脆的危險性更高。電鍍時,H+向材料內部擴散。當裂紋經過H+集聚區域,材料的脆性大,即使是在較低的應力條件下,裂紋也能快速擴展。
從裂紋源區域的檢查分析結果來看,滑板開裂兼有微孔聚合與氫脆特征。
滑板強度測試時,圖18中的AB截面受力最大。又由于滑板內螺紋底徑處變形大,殘余應力大,再加螺紋根部幾何突變,應力集中,因此裂紋首先沿螺紋底徑周向擴展。當截面有效厚度減小到某個臨界值時,AB截面拉應力開始起主導作用,出現新的裂紋面,出現兩次裂紋擴展面交叉的情況,隨后滑板快速斷裂。
4 結論
綜合以上各項,得出某滑板斷裂的原因為:
1)某滑板所用40Cr材料,原材料拉伸性能低,熱處理工藝不合理,硬度偏高,以及氫脆作用,降低拉伸性能,增大材料脆性;
2)某滑板成型過程變形大,螺栓孔圓角過渡不圓滑,幾何形狀突變,應力集中程度高。
5 建議
建議滑板優先選用合適的高強度、高塑性的高強鋼材料。即使使用40CrA材料,最終熱處理硬度也不宜超過35HRC,推薦熱處理采用最終硬度為28~32HRC的調質熱處理工藝,并嚴格控氫。
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